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財政部今(9)日公布11月海關進出口概況,11月出口285.8億美元,年增3.3%,是歷年同月次高。 本報系資料庫

由黑翻紅! 11月出口年增3.3% 較預期亮眼

2019/12/09

財政部今(9)日公布11月海關進出口概況,11月出口285.8億美元,年增3.3%,是歷年同月次高,累計前十一月出口2,998.5億美元,年減1.9%;進口方面,11月進口243億美元,年增5.8%,前十一月進口2,588.6億美元,年減0.9%。 財政部前次展望11月出口時,預估11月出口可望由黑翻紅,年增率約在1.5%至2.5%之間,今日公布結果,年增達3.3%,比預期來要亮眼。財政部表示,由於積體電路需求維持活絡,資通產品受惠於產能回流,出口再創單月新高,抵銷礦塑化、機械等傳產貨品外銷疲弱之影響,11月總出口較上年同月增9.0億美元,年增3.3%。


受匯差影響,高雄市扣件業近一年來慘澹經營。 記者王昭月/翻攝

救螺絲扣件業 中鋼調降鋼鐵盤價

2019/12/05

受台幣升值、匯差影響,國內螺絲扣件產業近一年多來大幅衰退,業者叫苦連天,經濟部長沈榮津及中鋼董事長翁朝棟昨與業界座談,沈榮津表示將擴大投資台灣低利貸款額度提升到1000億元,為全台中小企業紓困,與扣件業有唇齒依附關係的中鋼也決定調降鋼鐵盤價,共體時艱。 台灣螺絲扣件產業以高雄市岡山區為生產重鎮,年產值高達1500億元,1年出口量約167萬噸,外銷占比八成以上。台灣螺絲工業同業公會理事長蔡圖晉昨天反映扣件產業的困境,指因匯差問題,業界一年來慘澹經營,每兌換100萬元美金,需賠100多萬台幣,現在是「滿手美金,沒有台幣」。 他說台幣升值後,影響各產業,壽險業據稱匯損超過2000多億元台幣,扣件業除匯損外,因原料比大陸及越南貴,又不像大陸有政府補貼,競爭力輸對岸。晉禾公司董事長蔡永裕說,台灣扣件業除美國市場外,在東南亞國家因需有15%關稅,根本沒競爭機會,建請政府應花經費進行國際併...


經濟日報提供

高通推5G晶片 對決聯發科

2019/12/05

高通於美國時間3日發表5G旗艦級新晶片「驍龍865」,與首款5G系統單晶片「驍龍765/765G」,其中驍龍765系列被視為將與聯發科的首款5G晶片「天璣1000」正面對決,不過高通對自家產品很有信心,直言對相關競爭情況感到滿意。 針對5G發展前景,高通總裁艾蒙(Cristiano Amon)指出,2020年5G將進一步規模化,預計到明年底時,全球就會有約2億的5G用戶。估計到2022年時,全球累計5G手機市場出貨量將達14億支,到2025年底,估計全球將有28億個5G連網裝置。 高通於2019年驍龍技術高峰會中,宣布推出前述5G新晶片,客戶端包括摩托羅拉總裁Sergio Buniac、小米聯合創始人暨副董事長林斌、OPPO全球副總裁暨全球銷售總裁吳強等都為其站台。 驍龍865晶片是目前高通最頂級的5G處理器晶片,高通表示,該晶片效能表現是自家前一代產品的二倍,更是Andr...


現在看起來進口車的價格跟國產車很貼近,長期「養車」才是問題。圖╱新華社

業者:搶救國產車創消費者、廠商及勞工三贏

2019/12/05

調降零臨組件關稅今(4)日送財委會審議,其實這也是攸關消費者權益的大事。現在看起來進口車的價格跟國產車很貼近,長期「養車」才是問題;另外,國產車成本降低,自主開發能力變強,國內消費者才有機會買到「俗又大碗」產品。 根據汽車達人表示,消費者愈來愈愛買進口車,在買車比價格的過程中,大家會忽略長期的維修成本及售後維護保養,進口車的維護費用明顯就比國產車來的貴,而且以後都進口車,國內的零組件也無能力供應時,許多零組件要進口,修車的時間、費用都會拉長、拉高,短期買進口車很拉風,長期的「養車」費用,會成為一個家庭的更大負擔。 業者也不諱言的指出,廠商經營的好,最終還是會回饋到消費者身上,這是一種魚幫水水幫魚的概念。除了車價外,現在的消費,買車也不只是單純考量價格,還會考量安全配備,國產車業者成本得以下降的情況下,就有更多的空間提供更好配備,所以國產車的長期永續發展,對消費者、業者及勞工長期來...


報系資料庫

根留台灣!經濟部通過昇陽等2家半導體投資台灣139億元

2019/12/05

經濟部投資台灣事務所今(5)日通過昇陽國際半導體、穩懋半導體、全球傳動及不具名RFID(無線射頻辨識)領導廠商等4家、共168億元根留台灣投資案。其中,昇陽、穩懋等2家半導體投資台灣達139億元。 截至目前,經濟部累計已通過31家根留台灣企業、近830億元投資額,預期可創造5,925個本國就業機會。 經濟部表示,昇陽國際半導體是全球最大晶圓薄化代工與台灣最大晶圓再生代工,超過九成產能提供台積電、聯電、力積電等國內大廠使用。隨著台積電、美光等國際晶圓代工、記憶體大廠加速布局先進製程,持續擴大投資,帶動再生晶圓需求急遽增溫;同時看好物聯網(IoT)、AI、高速運算、車用電子等市場逐步發酵,昇陽國際決定大舉擴充再生晶圓產能,將在新竹竹科廠新設二條業界最先進再生晶圓自動化產線,並且持續開發先進製程與新技術,使代工服務應用領域更加廣泛,維持競爭優勢。可帶來117個本國就業機會。 經濟...


國際買家到訪經濟日報中經社攤位,索取 TTG和 USB電子書專輯。 蕭永樂 攝影

經濟日報助攻 台廠上海汽配展收穫豐

2019/12/03

【上海訊】第15 屆上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會( Automechanika Shanghai)於 2019 年 12 月 3 至 6 日在上海國家會展中心展出,共有來自:亞州、歐洲、北美、中東等地區 18個國家, 6,500 家參展廠商,展出面積達 360,000 平方公尺,展示產品包括汽車零件以及配件和周邊相關設備及服務,項目涵蓋整個汽車售後服務市場的需求 (AM)。 隨著對汽車工業新技術不斷提升和相關行業互相聯結,本屆Automechanika Shanghai 以【共建汽車生態圈】為大會主題,透過永續發展的未來汽車生態系統,作為集資訊交流、產業推廣、商業貿易服務和產業教育於一體的服務平台。汽車工業面臨全球化競爭的影響,此展全面展示汽車零件以及配件、電動汽車、智能網聯、新能源汽車、新型材料等領域的創新成果。同 時亦展出智慧公車站和道路系統,體現人、車...


貫宏精機 汽配買家好拍檔</h2>

貫宏精機 汽配買家好拍檔

2019/12/03

貫宏精機股份有限公司擁有超過25年的專業經驗,值得信賴的汽車引擎零件品牌名為Liner Kit,為全球各種發動機零部件和配件專業供應商。 貫宏精機通過ISO 9001:2000和SGS認證,汽缸套、活塞、活塞環(日本RIK,NPR或TP進口)和活塞銷,還有軸承與線夾等。貫宏吳秉叡表示,該公司不斷引進各國新式生產設備,堅持各項專業品管要求,面對客戶以最高品質的服務態度,在同業中居領導地位,讓貫宏與世界多家知名廠長期配合超過25年。貫宏以生產重型車種為主,如卡車、連結車、巴士、船舶和工程機械用的汽缸套如Komatsu, Caterppilar, Cummins等。並特別開發了小松規格所有型號的鐵鑄件活塞,與Original相同的材料和相似的質量,但成本可低於Original。讓客戶對價格和質量比表現非常滿意。 貫宏憑藉豐富製造經驗與設備專業知識,以穩健的經營腳步,邁向全球,是汽配...

貫宏精機股份有限公司


開發工業協理陸中邦介紹ASTronic藍牙電子可調式避震器功能。蔡耀章/攝影

開發藍牙電子可調式避震器 展場亮點

2019/12/03

50年來,開發工業不斷投入汽、機車緩衝器及油、氣壓相關車輛零件的研發與製造。此次展會所推出的ASTronic 藍牙電子可調式避震器,吸引業界的眼光,不斷地詢問產品的訊息。 開發工業公司協理陸中邦表示:ASTronic藍牙電子可調式避震器,承襲 KAIFA 最新設計理念,搭配藍牙無線傳輸,經由手機App輕鬆調整前後避震器阻尼設定;另再配前後彈簧預載可調設計,可因應不同負重,及面對各路況的挑戰。KAIFA ASTroinc電子可調式避震器,以先進的調校技術,樹立全方位的領導標竿。 旗下所生產的高性能車用避震器,將競技及一般道路乘用車型的前、後軸避震器,利用油氣分離設計,將原廠規格再進化,阻尼、車身高度可調(高、低套件)等,最適合改裝市場的需求。開發秉持服務顧客與創新速度的精神,積極拓展國內、外行銷領域,展現多角化與國際化的新視野,相信不遠的將來,開發工業將以其優質的產品領先業界。(蔡耀章)

開發工業股份有限公司


中鋼離岸風電規劃 圖/經濟日報提供

中鋼助攻 離岸風電跨大步

2019/12/02

國內首座海洋基礎設備專業廠,中鋼子公司興達海基12月下旬將竣工啟用,原來兩年才能完工的廠,中鋼派出百人團隊,一年半左右就蓋好,是台灣發展離岸風電邁進一大步,同時為海洋重工業樹立新里程碑。 興達海基公司潛力業務涵蓋鑽油平台、洋流發電工業,甚至學術研究潛艇等,董事長王亞洲說,目前首要任務專注離岸風電水下基礎建設,最高設計年產能達50座,產值約100億元,將循序漸進完成風場設置任務。 王亞洲指出,國家政策要求風電產業需建立在地化、本土化系統,其中水下基礎建設更要落實百分百在地製造,興達海基竣工啟用後,是台灣第一個水下基礎設備專業廠,在亞洲地區也是名列前茅。但是有能力做不是問題,關鍵在於要做到符合世界級標準。 由於歐洲離岸風電技術領先,而歐盟的標準十分嚴格,所以興達海基已經設定,從一開始就必需擺脫過去舊有的習慣領域。傳統是陸地焊接思維,如今到海上施工條件與環境差距相當大,要求的...


工研院今天展示太陽能模組資源化新科技,打造太陽能模組回收示範線,預估可讓回收效益翻倍。記者郭政芬/攝影

再生能源五大關鍵 工研院推太陽能模組資源化新科技

2019/12/02

工研院今天展示太陽能模組資源化新科技,打造太陽能模組回收示範線,預估可讓回收效益翻倍。並成立產業聯盟,希望透過組織聯盟整合太陽能產業上中下游及循環體系能量,搶攻國際市場。 根據行政院主計總處統計,太陽光電去年底總裝置容量已超越水力發電,躍居再生能源之首,至今年4月底為止達 312 萬瓩,年增 53.7%,占整體再生能源總裝置容量比重高達47%,成為台灣再生能源發展的主要推手。 今天發表的技術展現工研院從太陽能板回收、設計、測試、發電,及儲能系統等五項關鍵技術的全方位解決方案。工研院長劉文雄表示,台灣在發展再生能源要具備五大關鍵,包含掌握國際趨勢,發展再生能源不能靠單打獨鬥、首重凝聚共識,仰賴延續性的再生能源政策,勇於克服再生能源供電間歇性的技術挑戰,攜手產學研建立完整綠色能源生態鏈。 工研院表示,太陽能板設計壽命約20至30年,為及早因應未來必將發生的爆量廢棄問題,工研...