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經濟日報提供

台灣半導體 南韓比不過

2020/01/22

力拚在3奈米超車台積電。對此,科技部長陳良基認為,南韓產業策略無法與台灣比,他說,南科是全世界上最領先的半導體聚落,5奈米已經量產,台灣半導體產業生態系稱世界第一,南韓單打獨鬥發展策略無法比擬。 陳良基昨(20)日於新春記者會表示,台灣半導體產業2019年產值2.6兆,科技部與國內半導體廠商共同評估,半導體產值在未來十年內將會擴增至5.2兆,甚至有樂觀預期,2030年可達6兆元的產值。 南韓政府提供大量資源,扶植三星電子發展晶圓代工產業,拚在3奈米就要超車台積電。陳良基分析,產業發展方面,南韓與台灣差異甚大,台灣的優勢是靠打群架的方式成長,而南韓則是集中大企業集團,目前看起來,以產業的擴散力、能量而言,台灣走得比較穩健。 陳良基指出,台灣整體策略與南韓不一樣,成效在科學園區更明顯,南科現在是「全世界最領先的半導體聚落」,且台積電的5奈米今年已經量產,全世界沒有人趕得上;此外...


主計總處昨天上修去年第四季經濟成長率(GDP成長率)概估為百分之三點三八,達近六季高點。 圖/聯合報系資料照片

我去年經濟成長率 上修至2.73%

2020/01/22

主計總處昨天上修去年第四季經濟成長率(GDP成長率)概估為百分之三點三八,達近六季高點,併計二○一九年全年經濟成長率概估為百分之二點七三,也較預測上修○點○九個百分點。 主計總處表示,由於國內投資、出口及民間消費均優於預期,因此全數上修,其中二○一九年全年資本設備進口值成長百分之二十四點六,創九年最高。 至於二○二○年經濟情勢,主計總處維持「穩健成長」定調,主要受到台商回流及主要半導體廠商的高階製程投資續留台灣,預估可使未來生產、就業表現成長。 值得注意的是,第四季民間投資從原預測數百分之四點七,大幅上修至概估實質成長百分之十點七。主計總處表示,主因台積電的資本支出優於預期,加上台商回台投資大爆發,使去年第四季資本設備進口值大幅年增百分之四十九點二;二○一九年全年的資本設備進口值達百分之二十四點六,創近九年來最高。 外需方面,主計總處指出,受惠轉單效應及布建5G商...


川普在達沃斯。路透

川普對陸加徵關稅 不鬆口

2020/01/22

美國總統川普21日表示,與中國大陸的第二階段談判將很快開始,談判期間多數針對中國大陸的關稅措施將保留,且他與中國大陸國家主席習近平「彼此相愛」。美國財長米努勤則說,美中第二階段協議將會取消一些目前的關稅措施,但未必會取消所有的關稅。 川普在瑞士達沃斯舉行的世界經濟論壇(WEF)發表演說表示,美中關係從來沒有這麼好過,與中國大陸的第二階段談判很快將展開,在談判期間,對大陸產品加徵的多數關稅措施仍將保留。 他在談到與中國國家主席習近平的關係時還說:「他是為了中國,而我是為了美國,但除此以外,我們彼此相愛(we love each other)。」 川普也誇耀自己的經濟政績。


經濟部昨發布去年十二月外銷訂單金額為四三七點八億美元,年增百分之○點九,外銷訂單終止連十三黑。圖/聯合報系資料照片

去年12月機械產品接單 終止連13黑

2020/01/21

外銷訂單終止連十三黑,經濟部昨發布去年十二月外銷訂單金額為四三七點八億美元,年增百分之○點九。其中,受到美中貿易戰波及機械產品接單,也終止連十三黑,轉為正成長。不過,二○一九年全年外銷訂單仍呈衰退,累計金額為四八四五點六億美元,年減百分之五點三。 經濟部統計處預估,二○二○年一月外銷訂單金額約為三百六十億至三百七十億美元,年減百分之十一點一至年減百分之八點六,主因去年春節期間月分不同,季節性因素使一月減幅預估較大。 經濟部統計處長黃于玲指出,在美中情勢緩和使傳統貨品止跌、5G帶動晶圓代工、IC設計等電子產品需求擴增,記憶體、被動元件價格止跌回升,以及應用端資通訊產品接單金額成長,加上陸廠面板尺寸轉換、韓廠產能調節,面板供過於求的壓力縮緩等利多因素加持下,二○二○年第一季可望呈現正成長。 去年十二月外銷訂單出現久違的正成長,黃于玲分析,雖然十二月資訊通信及電子產品出貨高峰...


經濟日報提供

台達電攜英商 強攻電動車

2020/01/21

台達電加速電動車布局,昨(20)日宣布與全球最大傳動系統供應商英國吉凱恩汽車(GKN Automotive)聯手,開發新一代三合一eDrive電力驅動系統。台達電並未揭露此次合作投資金額等細節。 台達電表示,這次雙方合作,將聚焦兩組新的eDrive電力驅動整合系統系列產品的開發,可應用於多種不同扭力與功率等級的新一代電動車和混合動力車,預計三年內投入自小型房車到SUV等多種車型生產。 根據統計,這兩組新的三合一eDrive電力驅動系統系列產品,將可覆蓋未來大部分的新能源車eDrive電力驅動系統市場,預計到2030年,該市場產值將超過120億英鎊(約新台幣4,774億元)。 台達電表示,此三合一系統將整合台達的馬達驅動器,與GKN的驅動馬達及變速箱系統,可降低系統重量、減少體積,並有效簡化組裝流程、提升品質。台達電與GKN分別專精於電力電子產品及電力驅動系統,雙方合作可望大幅提...


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三星CIS大擴產 台系鏈利多

2020/01/21

外電報導,韓國半導體大廠三星可能今年挪動部分原DRAM生產線,投入生產CMOS影像感測器(CIS),估計CIS擴產近二成。除了三星外,影像感測元件指標廠包括索尼(Sony)、豪威(OmniVision)、安森美(On Semi)等也陸續加碼擴產,台積電、精材與同欣電等相關代工及後段封裝、晶圓模組廠有機會隨之受惠。經濟日報提供 經濟日報提供 三星是全球第二大CIS廠,市占率僅次於索尼。外電指出,在擴產後,三星CIS相關月產能從5.5萬片提高為6.5萬片,增幅近20%。CIS市場持續火熱,且供不應求,業界人士認為,若從頭建廠、購進設備,所需時間較長,如果從DRAM生產線變更用來生產CIS,時程上確實較快,但對於整體市場影響仍待觀察。(原相、晶相光搶搭熱潮) 由於智慧手機持續增加鏡頭數,以及車用大量導入CIS,讓高、中、低階應用CIS都供需吃緊。索尼已決定首次釋出高階CIS給台積電代...


經濟日報提供

5G效應 載板廠資本支出創高

2020/01/20

全球第五代行動通訊(5G)基礎建設如火如荼展開,相關應用引爆IC載板商機,聯電、和碩、台塑等三大集團旗下台灣載板三巨頭欣興、景碩、南電今年資本支出火力全開,三大廠年度資本支出都衝新高,總金額達311.8億元,年增逾八成,積極搶食市場大餅。 台積電看好5G應用,領頭調高今年資本支出至上看160億美元,再創新高。因應5G基礎建設帶動ABF載板需求大成長,台灣主要載板廠挾三大集團支持,同步看好全球5G基礎建設加速,加碼今年相關投資,也是第一個釋出全面調升資本支出的5G關鍵零組件族群。 業界觀察,5G帶動的基礎建設需求量遠大於預期,主要來自相關運算晶片升級,對應高頻高速與低延遲的設計,仰賴更多ABF載板製程支持,才能完成電信級架構專用晶片設計。 由於5G相關運算晶片設計複雜度較4G倍增,終端應用橫跨相關基地台,歐美、日本和澳洲、中國大陸持續5G基礎設施建置,預料今年將是5G投資開始...


終止連13黑!經濟部今(20)日公布去年12月外銷訂單金額437.8億美元,年增0.9%,符合預期。不過,2019年全年外銷訂單仍為負成長,累計金額為4,845.6億美元,年減5.3%。。 本報資料照片

終止連13黑!我國12月外銷訂單437.8億美元 年增0.9%

2020/01/20

終止連13黑!經濟部今(20)日公布去年12月外銷訂單金額437.8億美元,年增0.9%,符合預期。不過,2019年全年外銷訂單仍為負成長,累計金額為4,845.6億美元,年減5.3%。 經濟部統計處說明,外銷訂單統計包括業者接單後在國內生產及交由海外生產者,因此訂單生產後並未全經由我國海關出口;去年12月訂單金額中有 53.7%在海外生產。 經濟部統計處預估,2020年1月外銷訂單金額約360億至370億美元,年減11.1%至年減8.6%,主因去年春節期間月分不同,季節性因素使1月減幅預估較大。 統計處指出,雖然去年12月資訊通信及電子產品出貨高峰已過,接單較上月減少,但傳統貨品隨元旦及春節備貨需求啟動,接單普遍較上月回升;與上年同月比較,因5G通訊及高效能運算需求成長,加上比較基期相對亦低,傳統貨品減幅收斂,致去年12月外銷訂單年增0.9%,為2018年11月以來首次轉...


鴻海結盟飛雅特 快攻電動車</h2>

鴻海結盟飛雅特 快攻電動車

2020/01/20

鴻海昨(16)日宣布,將與全球前十大車廠飛雅特克萊斯勒汽車簽署合作協議,未來將設立合資企業,專注於開發及生產純電動汽車,並進一步經營全球的車聯網業務,相關布局將成為鴻海集團轉型升級、衝高毛利率的重要一步。 鴻海董事長劉揚偉先前已預告,鴻海集團瞄準「電動車、數位醫療、機器人」三大未來市場目標,進而提高鴻海毛利率。鴻海集團強調,此次合作並非整車製造,而是有助集團加速跨入電動車關鍵零組件與軟硬整合領域,未來在適當時機,將向外界進一步說明雙方合作的成果。 汽車行業目前正面臨新技術帶來的破壞式創新。鴻海強調,正緊緊抓住這一歷史機會,憑藉資通訊產業的專業知識領域,協助傳統汽車產業提升到下一階段,這對鴻海來說也是轉型升級的契機。 據了解,先前飛雅特克萊斯勒因和獅雪鐵龍集團(PSA)敲定聯姻,因在合併作業中導致其餘外部合作略有遞延,隨著相關事件告一段落,與鴻海集團的合作案也順利浮上檯面...


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LED廠轉骨突圍 攻利基應用

2020/01/20

LED產業競爭激烈,台廠陸續轉型,降低一般照明市場布局,轉進利基型應用,其中億光、晶電、隆達等在推進Mini LED製程後,鎖定高端顯示器和車用市場;聯嘉光電瞄準全球原廠車燈領域,並以北美市場為主;佰鴻則提升客製化產品比重,包括航空、智慧三表(水表、電表、瓦斯表)等。 億光近來受到紅色供應鏈競爭、LED跌價影響,營收表現不盡理想,因此減少傳統照明及大宗背光應用產品比重,另方面擴大利基照明、高階背光、不可見光及各種利基應用產品業務,在Mini LED方面搶進車用和電競螢幕等領域,法人預期在逐步進入量產階段,可望推升今年營收小幅成長。 晶電、隆達同樣全力發展Mini LED技術。隆達在Mini LED背光產品進展快速,已有數款產品導入量產,現階段Mini LED主要用途在高階電視與電競螢幕、筆電、車用面板等,此外也加速VCSEL等光電半導體元件新事業進程,今年營收占比可逾二成。 ...