中鋼推動液壓系統國產化及智能創新，建置全台首座「液壓伺服磨潤技術中心」，共創產業技術價值。 中鋼表示，推動國產化及智能創新成效卓越，已累計節省3.8億元營運成本，也於廠內建置全台首座「液壓伺服磨潤技術中心」，對內提升廠內液壓系統自主設計及檢修能力，對外展開技術服務，促進台灣液壓產業欣欣向榮。 液壓系統泛指運用流體力學原理來增大機械力量的設備及工具，以重型設備為例，係使用泵浦將液壓油介質傳送予液壓缸產生動力，再透過各種控制閥件達到推動設備運作，或是精密操作機具。 中鋼今年成立「數位轉型推動小組」，在營運、生產及設備等3大領域規劃智能化系統，陸續導入AI智慧製造及開發成功案例，液壓系統智慧化方面則結合專家心法及廣義迴歸類神經網路等AI技術，完成智能監診技術開發，對於常見的液壓系統故障情形，以自行建立的智能模組提高預警有效性，使生產製程設備穩定運轉。 近年來，中鋼完成高...

為因應CBAM議題，擴大輔導企業準備能量，經濟部國際貿易署三箭齊發，包括系列說明會、工作坊以及設立網路專區等多元立體方式，協助業者因應歐盟CBAM最新規定。 歐盟自今年10月1日開始試行「歐盟碳邊境調整機制（CBAM）」申報，2026年將正式課徵碳邊境稅，凡出口至歐盟受CBAM管制之產品，都須要按照規定辦理。在CBAM試行期間，出口商須提交資料給歐盟進口商申報產品碳含量，否則歐盟進口商可能受罰，甚至導致出口商失去合作機會。 面對CBAM，「減碳」已經成為關鍵競爭力，貿易署於「綠色貿易資訊網」設置「歐盟CBAM專區」，提供完整的法案中譯本、精選問答集、申報懶人包等，同時也設置0800免付費服務專線，回答企業對CBAM申報的各種疑難雜症。（註：免付費專線0800-583-885、0800-070-580）。 貿易署也規劃了一系列說明會與工作坊，教業者實際演練填報作業技巧，以...

綜合陸媒報導，華為與長安汽車25日在深圳簽署《投資合作備忘錄》。根據協商，華為擬成立一家新公司，聚焦智慧網聯汽車的智慧駕駛系統及增量組件的研發、生產、銷售和服務。此前華為車BU是技術及打包方案提供商，這次成立開放股權的新公司，會從單純的供給方，轉變為「需求+供給」的融合共同體。 長安汽車在深交所發布備忘錄顯示，長安汽車及其關聯方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%。 華為常務董事、智慧汽車解決方案BU董事長余承東稱，「我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智慧化開放平台，一個有『火車頭』的開放平台。」 華為輪值董事長徐直軍仍華為堅持不造車，而是發揮自身ICT技術優勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車。 第一財經引述知情人士說法稱，新公司目前定位是「汽車電動化智慧化開放平台」，將面向行業戰略夥伴開放股權，而長安汽車是首個擬合作的整車廠。「目前，...

電池巨擘開始投入資金研發新的鈉離子技術，這可能是另一種撼動電池產業的新領域，也對能源轉型至關重要。 能在全球岩鹽和鹽水中發現的鈉，有潛力進軍能源儲存和電動車，因為它比當前的主要電池材料鋰更便宜且蘊藏量更充沛。雖然鈉和鋰的化學和結構類似，但鈉尚未被大規模用於電池領域，部分原因是同樣尺寸的鋰電池用途更廣且性能更佳。 但情勢有望轉變。在過去一周，瑞典電池新創業者 Northvolt 表示在這項技術已有了突破；中國大陸電動車業者比亞迪也簽署一項協議，要打造14億美元的鈉離子電池廠。寧德時代4月表示，今年起，該公司的鈉離子電池將用於部分車款中。 Benchmark Mineral Intelligence 高級研究員表示：「這是重大投資。它令這項技術繼續提高產能到商業化量產的信心提升。」 如果鈉離子電池取得成功，可能會抑制鋰的消耗。這也提醒人們，在持續演進的產業中想要預測金...

供給過剩的隱憂揮之不去，導致國際鎳金屬行情大跌，每公噸落到1.6萬美元，是二年半來最低。鎳原料無力，連帶不銹鋼價疲軟，主力大廠燁聯、唐榮度小月力求革新，以待市況轉正。 法人表示，鎳價從今年初的高點每公噸3.1萬美元，到目前跌破1.6萬美元，行情幾近腰斬，「而且看不出止跌訊號」，市況受到嚴峻考驗。 根據國際鎳研究組織報告，全球鎳市場的供給過剩預估將從2023年的22.3萬公噸，擴大至2024年的23.9公萬噸，供給量偏高，成為鎳價低迷的主要原因。 上櫃鋼廠主管指出，倫敦金屬交易所期鎳收盤最低每公噸1.6美元上下，近一個月跌幅逾11%，自今年以來大跌逾45%，價格節節敗退，創下2021年4月以來新低，是表現最差的基本金屬。 上櫃不銹鋼廠主管說，鎳價暴跌主因印尼供應大增，投資者將未來12個月的鎳價目標定在每公噸1.6萬美元。 統計資料顯示，今年9月，全球鎳市供給過...

傳動與控制科技大廠上銀科技昨（22）日舉行法說會，董事長卓文恒對工具機產業景氣發表看法，他表示，第3季應為今年景氣的谷底，預期第4季約與第2、3季相當；至於未來，「目前仍看不到何時可以明顯復甦」。 卓文恒指出，今、明兩年的市場需求相對於2022年要來得弱，整體來看以急短單居多，能見度大致維持在1.5至兩個月之間；不過，好消息是半導體及電動車產業的未來透明度較高。 對於第4季，卓文恒說，就目前市場來看，第3季與第2季差不多，預估第4季也將持平；儘管機械公會認為明年第2季以後景氣會逐漸回溫，但上銀目前仍看不出何時可以明顯復甦，不過，今年應該會是景氣的谷底。 就地區別來看，卓文恒引述集團旗下子公司和經銷商回饋的資料分析，歐洲從今年上半年過後有下滑趨勢，但比亞洲包括台灣、中國大陸較好，台灣和中國大陸市況相對偏弱，東南亞與美國市況則持平。 至於鄰近的日本市場，卓文恒說，由於...

勳旺興業由董事長李有信及總經理蕭莉莎帶領團隊在Level 2展示快拆壓線鉗、快拆口模、固定壓線鉗、壓接器和剝線器，是國內唯一能全面供應汽車、航太、農耕、船舶、機械等連接器的壓接鉗製造商，總經理蕭莉莎表示勳旺此次使用27平米的面積，強勢展出高規格的工具產品，基於對高安全性的要求，一直以來由德國公司設計與技術合作不斷推陳出新尖端的壓接工具，完全由台灣製造，可更換壓接鉗口達100種，功能性、便利性、安全行領先同業，此展和經濟日報配合全面拓展北美市場。 勳旺公司電話:(04)769-9000。

從事鍛造加工的貫煜公司展出汽機車齒輪和軸類與機械零件、滑塊等，是專業精密鍛造製造供應商，董事長特助陳泓愷表示為了滿足對鍛造汽車和摩托車零部件及配件日益增長的需求，採用精密鍛造製程，在形狀、尺寸公差及表面加工的製造精度提升可省略一次或數次以上的機械加工工程，以達到節省原物料，降低加工成本，加工物件從150克到15公斤範圍。 該公司可鍛造加工的材質有碳鋼、合金鋼、不鏽鋼等，也提供手動工具毛坯零件和鍛造的服務，此展來訪買主對產品的詢問度高，買主質量也符合預期，值得下一屆再參加。貫煜公司電話:(04)2333-1698。

新灃企業主要生產汽車腳踏墊和商用地墊，是OEM／ODM的專業製造商，總經理陳世武表示新灃以汽車原廠規格生產橡(塑)膠踏墊，是Tier1廠，今年已是第26年參加展覽，北美是新灃很重要的市場，近幾年中美貿易戰的關係，促使公司需有不同的經營行銷策略，已經在美國底特律設廠生產，以更貼近市場就能了解需求，目前產品升級，採用可回收的材料，達到符合無毒、環保要求，成功打入通用、福特、克萊斯勒等車廠，更以碳纖維複合材質所製成的頂規汽車腳踏墊，碳纖維材質有耐磨損、易清潔、質輕且外表新潮美觀的特性，所生產的產品適用於各種車型，可以客製化設計和生產，滿足客戶需求，展覽期間吸引很多買主駐足洽談，對展出成效表示滿意。 新灃公司電話:(05)379-0089。

去年8月為全球第一棟榮獲健康建築國際WELL建築研究院（IWBI）「WELL最高白金等級」認證的孕學林產後護理之家，能推出超前產業與既有社會觀念的月子中心，是秉持什麼理念？能落實高標準，在於孕學林對新手母親與寶寶，透過知識與科技提倡健康價值的文化。 由全球健康建築認證機構美國IWBI所頒布的「WELL健康建築」，是全球首度以人為本，結合醫學、科學與行為研究，推出具有10項指標的WELL認證，嚴格把關建築空間的10大項目。取得認證需要通過現場先進儀器進行性能檢測外，認證通過後須持續監測及通報， 以確保空間及居住者健康的持久性。目前全台僅有4個專案獲得最高白金等級，孕學林就是其中一家。 孕學林產後護理之家李高賜執行長表示「剛開始規劃孕學林時，尚未得知有WELL認證，但孕學林做到的規格，比WELL更嚴謹。」孕學林為針對早產兒規劃的月子中心，需要更嚴謹的規格管控，來照護最脆弱的生命。李高賜舉...

「跟德國人往來，會學到一件事，那就是信任。」楠弘廚衛董事長蘇振輝娓娓道來經歷，從1979年創業迄今，楠弘已成為德國頂級居家品牌代理商的龍頭，致力於引進歐洲生活美學進台灣。 蘇董事長表示，長年做這個產業，想透過小小的努力為台灣做些什麼，因此後來決定把全世界公認最好最經典的產品引進回台灣，代理各個項目的領導品牌。楠弘旗下代理八大深具歷史的歐洲生活品牌：包括德國國寶Villeroy & Boch、DORNBRACHT、KEUCO、GROHE、HOESCH、bulthaup、FÜRSTENBERG和THONET等，多受國際五星級飯店青睞，更是頂級豪宅建案的首選產品。 身為白手起家的企業家，如何與北部大貿易商競爭，獲得代理權，蘇董事長秉持「誠信」為核心原則，「這是我在德國人身上學到的道理」。這些品牌多為歐洲家族企業，能存活到至今是因為企業擁抱誠信原則。由楠弘獨家代理滿30年的德國國寶級...

後疫情時代帶動產業加速數位轉型的節奏，但如何運用新興技術，替現行服務或產品賦予新價值，是企業必須躍過的門檻。 由國立台灣大學資電學院教授團隊出來創業的動見科技有限公司，透過自家研發的AI影像自動辨識及機器學習技術，推出能分析即時街景、動態圖資及交通路況的影像平台，將被動觀看的影像，賦予主動萃取資訊的價值，導入技術在傳統產業中，不僅強化數位化轉型，同時替台灣傳統強項的硬體產業，附上全新的價值。 台大三位教授各在自身領域皆累積超過十年的功力，動見科技執行長與共同創辦人周俊廷表示以學術團隊的背景出來創業，從研發技術方面顯得更紮實，更前瞻。動見團隊起初是參加科技部2018年的價創計畫，做出亮眼的結果後，決定找投資人，創立「動見科技有限公司」。兩年過去，已有較成熟的兩大產品服務－MyFleet與CityWatcher，都使用核心AI影像自動辨識及機器學習技術。 傳統產業中...

電動車蔚為汽車業主流，美國擁有116年歷史的洛杉磯車展史上第一次出現每家參展車商攤位上都有電動車，車商也在室內空間設置車道，供車迷現場試乘。 洛杉磯車展（LA Auto Show）17日起一直到26日在洛杉磯會議中心舉行，在一般民眾購票進場之前，今天25家車商展區的各式車款、最新型號，提前開放給媒體與業界人士搶先看。 洛杉磯車展市場行銷副總佛坦（David Fortin）接受中央社記者訪問，談到今年車展的兩大重點趨勢。 首先是「電動車佔據主導地位」。佛坦表示，今年是洛杉磯車展116年來，第一次出現每家車商的展區都有一台電動車，全展區超過50台純電動車，另有60幾台油電混合車。 利用電動車「零排放」特色，展廳的室內空間設有多處車道，電動車在展場裡面跑了起來。有別於以往車展，車迷只能靜態賞車，今年在洛杉磯車展，還可坐進車內試乘，由工作人員駕駛並介紹車輛特色。 為...

全國規模最大的「台灣國際五金工具博覽會」於上個月10月６日圓滿落幕，雖然展覽期間受「小犬」颱風影響，但三百多家參展商依然吸引來自47國，逾兩萬人次進場採購，線上、線下熱絡參與，不僅獲得參展與觀展業者高度肯定，展後更已超過百家業者表示續展，相約2024衝刺全球商機。 台灣是全球第三大手工具出口國，2021年總出口額達47.9億美元，較2020年成長27.4%，創下歷史新高，中高端產品線更是全球市占率第一，首日開幕典禮由總統府資政沈榮津、行政院政委龔明鑫、經濟部產發署副署長陳佩利、立委何欣純、台中市副市長王育敏及台灣螺絲工業同業公會蔡圖晉理事長、台灣工具機暨零組件公會陳伯佳理事長、台灣螺絲貿易協會陳和成理事長、金屬中心賴永祥執行長等數十個產業公協會理事長等貴賓親自出席盛事。產、官、學、研各界攜手同台，力挺台灣手工具，打造全球唯一五金產業縱谷。 主辦單位「台灣手工具工業同業公會...

Intro 2023北美最大汽車零組件及售後服務展（AAPEX）已於11/02閉幕，歷經3年的疫情紛擾及去年的半恢復狀態，今年吸引48國約2,500家廠商參加展出，共佔5,200個攤位，於全館1、2樓爆滿展出，首日即湧入美洲地區為主的大量買家，整體展況可說已全然復甦。 有14家會員廠商參展的台北市進出口公會貿易推廣處專員詹智媛指出，在展覽最後一天遍訪會員廠商，其皆表示高度肯定這次展覽的效果，也大多都在訂單上有所斬獲，每家都說明年還要再來。汽車材料公會則對於展覽盛況評價極高，表示要大力推薦給會員廠商明年來參展，擴大參展規模。 台灣區車輛公會專員宋文彬在疫情前就曾在AAPEX展覽現場服務廠商，並且發行公會的車輛暨零配件總覽。宋文彬觀察到，去年因大陸疫情還在管制中，中國展商稀疏，今年則精銳盡出，占據了展館1樓多數空間，他說，不論展商規模或買家人潮都已接近疫情前的水準，但台灣...